通膨噩夢來襲? 紅海鎖喉衝擊供應鏈 「這類」產品恐暴漲

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包括長榮海運在內的臺灣貨櫃三雄仍未恢復紅海航線。(圖/本報資料照片)

儘管丹麥「航海王」馬士基集團(Maersk)24日宣佈重啓紅海的航運業務,但國內貨櫃三雄都表示仍維持改道好望角。韓媒憂心指出,航運遭「鎖喉」導致國際運費飆升,最近原本趨於穩定的國際油價也出現波動,讓農產品價格雪上加霜,恐導致全球通膨風險再次襲來。

烏俄戰爭與以哈戰事仍未停歇,在經濟前景未明的情況下,部分人士憂心,紅海危機將再次導致全球供應鏈混亂與通膨風險。

由於紅海航道承擔了12%的全球商品貿易量以及30%的海上集裝箱吞吐量,隨着葉門叛軍的持續攻擊,大部分船隻只能改航非洲大陸最南端的好望角,繞行數千公里。

南韓媒體《東亞日報》報導指出,全球海上運費在1周內暴漲了三四倍。紅海危機一旦走向長期化,物流費暴漲幅度更大,導致整體產品價格上漲的壓力,有可能再次助長通膨。

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據報導,南韓的產業界已進入了緊急狀態。特別是保質期較短的食品,由於運輸延遲,南韓國內的供應勢必受到影響。加上寒流導致的農產品供應問題,許多民衆憂心菜籃子物價恐進一步暴漲。

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